Cambio di Ruote

In previsione del Prestigio ho necessità di alleggerire un po' la bici e l'unico modo concreto dove mi posso accorgere della differenza , sono le ruote . Le mie FFWD sono delle ottime ruote , silenziose e molto scorrevoli ma purtroppo piuttosto pesanti , nude 1835 gr , complete di tutto 3 kg . La mia scelta è stata fatta in base alla disponibilità economica ma anche alla sicurezza e comodità d'uso , con un tubolare , bucando la sostituzione sarebbe più complicata ed economicamente la copia ruote sarebbe più elevata . Guardando un po in giro per il web ma soprattutto parlando con il rivenditore di Basovizza mi sono state consigliate le Mavic R-SYS SLR 2011 , a suo avviso adattissime ad ogni tipo di percorso , il peso è inferiore 1370 nude , complete le peserò prima di montarle e vi dirò come mi trovo . Mandi Mandi

Queste le caratteristiche principali

R-SysSLR

Il più reattivo Wheel-Tyre System

Voi agonisti esigenti richiedete un Wheel-Tyre System robusto, leggero con bassa inerzia, rigido ma non brusco. Il Wheel-Tyre System R-Sys SLR è stato progettato in questo modo - per offrire un livello imbattibile di leggerezza e reattività. Non serve pensarci.

CONFRONTASTAMPA

VANTAGGICHIAVE

SSC Wheel-Tyre System: la scelta dei professionisti
Wheel-Tyre System ottimizzato: GripLink / PowerLink
Superiore durata: Exalith
Tutto nero distintivo - grafiche SSC

Più leggera
Raggi leggeri e resistenti: tecnologia Tracomp carbonio
Cerchi più leggeri: lavorazione ISM ed Exalith

Altamente reattiva
Elevata trasmissione di energia: tecnologia Tracomp
Inerzia ridotta a parità di rigidità: ISM
Minore resistenza al rotolamento: Yksion PowerLink

Peso (coppia ruote con pneumatici - WTS): 1960 grammi ruota anteriore : 605 grammi
ruota posteriore ED11 : 765 grammi
pair of wheels: 1370 grammi
ruota anteriore con pneumatico - WTS: 900 grammi

ruota posteriore ED11 con pneumatico - WTS: 1060 grammi

CERCHI
Materiale: Maxtal
Colore: Exalith
Altezza: ant. 22 mm, post. 25 mm asimmetrico
Giunzione: SUP
Foratura: Fore
Superficie di frenata: Exalith
Riduzione peso: ISM
Diametro foro valvola: 6.5 mm
Pneumatico: copertone o tubolare
Misura ETRTO: 622x15C
Dimensione pneumatico consigliata: da 19 a 32 mm

RAGGI
Materiale: fibra di carbonio (ant. e post. lato opposto ruota libera) e Zicral (post. lato ruota libera)
Forma: Tracomp tubolare (ant.e post. lato opposto ruota libera) ed a testa dritta profilati (post. lato ruota libera)
Colore: carbonio naturale con nipples e teste neri (ant. e post. lato opposto ruota libera), nero (lato ruota libera)
Nipples: integrati M7 in allumino con frenafiletti solido
Numero raggi: 16 ant., 20 post.
Raggiatura: ant. e post. lato opposto ruota libera radiale, in 2° lato ruota libera

MOZZI
Corpo: alluminio
Colore: nero
Materiale asse ant. e post.: alluminio
QRM+
FTS-L, acciaio

PNEUMATICO
Link: GripLink
Link: PowerLink
Battistrada Anteriore: Dual Compound "S+"
Battistrada post.: Dual Compound
Carcassa: 127 TPI
Protezione a foratura: Strong Nylon
Dimensioni: 23-622 (700x23c)
Pressione massima: 7 bar / 100 psi
Pressione massima: 10 bar / 145 psi
Colore: Nero / SSC

VERSIONI
Copertoncino M10
Copertoncino ED11
Tubolare M10
Tubolare ED11

FORNITO CON
Bloccaggio rapido BR601
Borse porta-ruote
Pattini freno Exalith
Magnete per ciclocomputer (ruota anteriore)
Strumento regolazione cuscinetti (ruota post.)
Tiraraggi (ruota post.)
Strumento per trattenere raggi aerodinamici (ruota post.)
Attrezzo per anello Tracomp

Guida utente

Nuova avventura insieme a nuovi compagni

Da quando sono a Trieste in bici sono andato quasi sempre in solitaria fino a quando non ho conosciuto Davide , il quale mi ha fatto conoscere nuovi itinerari da percorrere in tranquillità e lontano dal traffico caotico della città e dintorni . Ed è ancora grazie a lui chi mi sono avvicinato ai Gentlemen , società sportiva di ciclismo , che forse mi darà la possibilità di partecipare insieme ad altri soci al Prestigio . Ed è proprio ieri che per la prima volta ho pedalato insieme a loro , ci siamo trovati a Roiano alle 09,00 e dopo aver aspettato un po in fila indiana ci siamo avviati verso Barcola decidendo per strada la destinazione . Faceva piuttosto freddo e dopo alcune proposte la decisione è stata presa , meta Medea dove avremmo raggiunto il "gran premio della montagna" sul colle dell'Arapacis ( 130 mt , 2 km di salita) . Non c'era molto vento e la temperatura gradualmente si alzava , io ero preso dai luoghi che stavamo percorrendo , strade che solitamente percorrevo prima di diventare triestino d'adozione . Arrivati a Medea il gruppo , sulla ascesa dell'Arapacis , si è un po dilatato raggiungendo il piazzale del colle a poca distanza dai primi . Qui foto di rito , qualche battuta su chi accennava all'affanno e ripartenza verso casa , tutti nuovamente in fila indiana e cambio ogni chilometro . Con un po di vento in faccia siamo arrivati in vista di Duino dove alcuni del gruppo si sono lanciati una sfida a chi arrivava prima al semaforo , io che non sono capace di stare tranquillo mi sono lanciato anche io , staccato dai primi sono andato fuori giri e da li non sono più riuscito a riprendere la gamba facendo un po fatica , ricucito il gruppo in fila indiana siamo arrivati a Trieste tenendo , grazie ai più forti , una media alta sopra i 32 pur avendo il vento nuovamente in faccia . Per la prima uscita non sapevo come mi sarei trovato , spero di migliorare ancora per non soffrire troppo , l'esperienza è stata bella , mi son trovato subito bene con ragazzi molto cordiali e di compagnia . Un saluto a tutti ed alla prossima , qui riassunto numerico della corsa http://connect.garmin.com/activity/145449945 Mandi Mandi

Altro allenamento con qualche picco importante

Oggi non ripetute ma un po di salita con qualche tratto importante , il tempo a mia disposizione quando lavoro non è tanto , prima delle 13,30/13,45 non riesco a partire ed entro le 16,30 bisogna rientrare . Comunque le mie due ore abbondanti le ho fatte e per la gamba comunque serve , per la tenuta mi dedicherò il prossimo mese cominciando a fare qualche lungo , con un po di luce in più a disposizione sarà più facile . Oggi faceva anche piuttosto freddo e devo dire che è il primo giorno che lo soffro e per quello che ho fatto la media non è andata così male , solita salita verso Opicina , svolta in direzione Sistiana dove ho cercato di spingere anche un po , arrivando alla rotonda mi sono diretto verso Trieste cercando ti tenere una cadenza regolare ed una velocità costante sui 35 . Arrivato a Barcola su per strada del Friuli dove l'attacco della salita è piuttosto impegnativo , si arriva fino al 17 % e non si scende mai sotto il 13 e questo per circa un chilometro il resto della salita le pendenze sono facili . Ho sofferto più da Prosecco ad Opicina che tutto il resto , per mantenere la media devi spingere ma la strada e tutta il leggera salita e con un po di vento contro diventa cosa seria , serve comunque tutto al muscolo quale non si sa . Qualche immagine della mia piccolina . Mandi mandi http://connect.garmin.com/activity/142777777

Allenamento su ripetute

Oggi ho deciso per le ripetute visto che in mattinata soffiava parecchio vento ho aspettato che calasse per non rischiare , con le ruote a profilo alto che ho diventa pericoloso se soffia parecchio . Verso le 13 sono partito per Opicina . La strada nuova per Opicina è la strada che uso solitamente per fare queste cose perché le pendenze sono quelle giuste , dal 5 al 7 % ed anche se c'è un po di traffico la carreggiata  è piuttosto larga e la corsia di emergenze molto comoda . Ho cominciato con un 50/22 cercando di andare agile , cosa che mi è riuscita abbastanza , la seconda ascesa l'ho fatta tutta fuori sella con un 50/17 , anche se la frequenza era alta le gambe giravano benissimo senza sentire pesantezza o dolore . La successiva , mantenendo lo stesso rapporto , andava tutto bene fino al momento in cui mi ha superato un ragazzo con una dogma nera e rossa che , guardando velocemente , andava su con la corona anteriore più piccola e posteriore a metà cassetta , non so che rapporti fossero , fatto stà che andava più forte di me ed io che non riesco a stare tranquillo perché devo sempre mettermi alla prova mi sono detto , e possibile che con quei rapporti vada più veloce ? E giù a spingere come un dannato , frequenza a manetta , affanno pazzesco , ma lui metro dopo metro si allontanava ed alla fine della salita mentre svoltava dopo il semaforo di Opicina io dovevo ancora pedalare  un chilometro . Spero che sia stato molto giovane e che usasse un 39 , comunque va bene ugualmente perché io mi sono comunque divertito  visto che tutto quello che stò facendo servirà per un sogno che da molto inseguo . Quando ho iniziato ad andare in bici l'ho fatto semplicemente per fare qualcosa per la mia linea che era  molto curva  , poi giorno dopo giorno , metro dopo metro è diventata una passione ed ogni volta che esco cerco di raggiungere un obiettivo , qualunque esso sia . Ora l'obbiettivo e fare qualcosa che non molti raggiungeranno , con difficoltà , spero non estreme , molto impegnative dove oltre la gamba , la preparazione fisica ci vuole la forza di non mollare mai . Ed è quello  il mio obbittivo non di arrivare chissà a che punto della classifica ma quello di non mollare per arrivare oltre a quella linea . Scusatemi per essermi dilungato nel racconto del motivo per cui faccio questo . Ritornando ad oggi le restanti ripetute le ho fatte con il 50/19 riuscendo a mantenere velocità e tempi . Soddisfatto e comunque 1000 mt di dislivello in 52 km il resto guardatelo da voi http://connect.garmin.com/activity/142298472 ciao alla prossima . Mandi mandi

Ultimo allenamento settimanale

Ieri sono uscito per l'ultimo allenamento settimanale , volevo farlo duro per provare la mia resistenza e devo dire che il percorso che ho fatto non è stato per niente leggero , in pochi chilometri , 47, 1300 mt di dislivello . Il percorso comprendeva la salita verso San Dorligo , la discesa verso Caresana e da li in Slovenia verso Ospo e le "salitine" tanto care a Davide . Purtroppo il manto stradale piuttosto umido non mi ha permesso di fare la salita più dura , quella di Stepani  , visto che già sulla prima salita di Ospo dal 9% in poi dovevo salire seduto , fuorisella impossibile e seduto slittava comunque dovendo salire zigzagando un po . Fortunatamente in Slovenia di traffico non c'è ne e zigzagare risulta meno pericoloso quindi spingere velocemente per riuscire ad arrivare in cima . Al ritorno sulla salita verso Caresana per fortuna il sole mi ha dato una mano asciugando in qualche tratto l'asfalto , quindi sui tratti al 17% sono riuscito a fare qualche fuorisella . La discesa verso Bagnoli con cautela visto che era molto bagnata sulla'ultima salita di giornata invece , verso il bivio h , credevo di trovarmi in difficoltà come l'ultima volta che meno del 28 non ero riuscito a mettere ed invece ieri sono salito con il 17 e senza troppo affanno . Soddisvatto http://connect.garmin.com/activity/141516027 lunedì se il tempo sarà clemente si ricomincia un'altra settimana e spero di divertirmi come questa . Mandi mandi a tutti alla prossima

Ripresa allenamenti in previsione del prestigio 2012

Oggi dopo più di due settimane che non tocco la bici , ho ripreso l'attività con l'obbiettivo del prestigio 2012 . Non ho fatto grandi cose , una settantina di chilometri , all'andata con gran calma mentre al ritorno ho forzato un po di più . Ho fatto un paio di volte la salita per Opicina , da li verso Aurisina e la costiera fino a Miramare e ritorno per ugual percorso . All'andata le sensazioni erano buone , migliori del solito , mentre al ritorno un po di fatica l'ho fatta che naturalmente era prevista accentuata anche dal fatto che sulle alte verso le 16 faceva piuttosto freddo , 3° circa . Comunque nel frattempo mi sono iscritto alla Sagrantino alla Dieci colli alla Nove colli e alla Sportful e questa sera mi iscriverò' alla Straducale aspettando il 15 per la Selle Italia . Spero di non andarci da solo ma sicuramente sul percorso non sarò solo ed a qualcuno chiederò una spinta , sarà un'esperienza unica e fantastica un regalo per le mie 52 candeline . Ciao ragazzi ed in bocca al copertoncino
NB. anche la Straducale è prenotata , mandi mandi